ایجاد سومین میدان بزرگ شهری منشأ تحول در منطقه ۱۴ اصفهان/ رفع مشکل ۴۰ ساله جاده جلوان
تاریخ انتشار: ۱۹ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۶۸۸۸۸
مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان گفت: در حال حاضر از ۱۵ کشور جهان به قصد زیارت حرم حضرت زینبیه (س) در این منطقه حضور می‌یابند و این امر می‌تواند اقتصاد منطقه را متحول می‌کند، لذا توسعه حرم زینبیه و ایجاد سومین میدان بزرگ شهری در دوره مدیریت جدید شهری، منشأ تحولات عظیم در منطقه ۱۴ خواهد بود.
به گزارش خبرنگار ایمنا، محمد مهدی کریمی_ امروز _سه‌شنبه نوزدهم مهرماه_ در نشست خبری خود با اصحاب رسانه اظهار کرد: منطقه ۱۴ در شمال شهر اصفهان و ذیل کلان مؤلفه حاشیه نشینی واقع شده است؛ این منطقه در ورودی شهر اصفهان با مساحت بالغ‌بر ۱۹۴۰ هکتار است که بیش از ۵۲ درصد منطقه در حریم شهری واقع شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: بر اساس آمارهای غیر رسمی ۲۵۰ تا ۲۷۰ هزار نفر جمعیت ساکن این منطقه هستند، گرچه آمارهای رسمی رقمی پایین‌تر را بیان می‌کند، نزدیک به ۳۰ هزار تبعه افغانی و ۳۰ هزار تبعه عراقی نیز در این منطقه ساکن بوده است.
مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان تصریح کرد: حضور اقوام و ملیت‌های مختلف در منطقه ۱۴ از دیگر ویژگی‌های منطقه است و این حضور اقوام و اقشار مختلف می‌توانند در این منطقه هم تهدید و حتی یک فرصت تلقی شود.
وجود پرتراکم‌ترین خیابان شهر و استان در منطقه ۱۴وی با بیان اینکه ۱۷۵ نفر در هکتار، متوسط تراکم جمعیت در منطقه ۱۴ است، همچنین پرتراکم‌ترین خیابان شهر و حتی شاید استان به نام خیابان عمان سامانی با ۲۰۸ نفر بر هکتار در این منطقه واقع شده است، گفت: منطقه ۱۴ دارای ۱۲ محله شامل محلات دو طفلان، شهرک امام خمینی (ره)، الهیه، سودان، ارزنان، جلوان، حصه، شاه پسند، شهرک امام حسین (ع)، دارک و عمان سامانی است.
کریمی افزود: منطقه ۱۴ از بعد نکات منفی و مثبت، دارای بیشترین‌ها و کمترین‌ها است، به عنوان مثال بیشترین میزان بافت فرسوده شهر اصفهان با ۳۱۲ هکتار، کمترین میزان فضای سبز تفرجگاهی در بین مناطق شهری اصفهان، جوان‌ترین منطقه شهری، کمترین میزان افراد بالای ۶۵ سال، بیشترین میزان افراد بالای ۱۵ سال، بیشترین میزان مساجد و هیئت‌های فعال، بیشترین میزان نیروی کار در منطقه ۱۴ قرار دارد.
وی ادامه داد: همچنین وجود قهرمانان ورزشی و هنری متعدد با مقام‌های جهانی و آسیایی در این منطقه قرار دارد، به عنوان‌مثال سجاد صالح پور، کشتی گیر، حامد حق‌شناس تکواندو کار و رسول جزینی مربی تیم ملی کشتی فرنگی از جمله ورزشکاران سرشناسان با رتبه جهانی ساکن منطقه هستند.
امروز قصه توسعه محلات، کلان گفتمان مدیریت شهری استمدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان حضور فرودگاه در ورودی شهر اصفهان که در منطقه ۱۴ قرار دارد، فرصت‌های کم‌نظیر سرمایه‌گذاری در این منطقه و مردم بسیار نجیب، قانع و مهربان را از جمله امتیازات منطقه دانست و گفت: کارایی و اثربخشی دو مؤلفه مهم در ادبیات علمی مدیریت است که مجموع برآیند آنها، مؤلفه انجام کار درست است.
وی خاطرنشان کرد: بسیاری از معضلات و مشکلات امروز شهر، نتیجه راه حل های اشتباه دیروز است، در کلان محور حرکتی حوزه شهری، قرار نیست تغییرات، تاریخ شهر از بین برود و فقط تلخی‌ها، خاطرات را شامل شود، باید صدای شهر را به عنوان یک موجود زنده بشنوید.
کریمی با بیان اینکه امروز قصه محلات باید کلان گفتمان باشد، تصریح کرد: بر این اساس و مجموعه توصیفات، محور توسعه و کلان روایت منطقه ۱۴، شهر زیارتی است، چرا که وجود حرم زینبیه (س)، خواهر حضرت علی بن موسی الرضا (ع) و حضرت معصومه (س) در این منطقه، می‌توانند پنجمین قطب گردشگری مذهبی کشور را در منطقه ۱۴ ایجاد کند.
وی ادامه داد: تمام شاخص‌های اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی، محیط زیستی و تفریحی باید بر محور توسعه گردشگری مذهبی در این منطقه تعریف شود، گردشگری مذهبی خصوصیات متمایز از دیگر گردشگران دارد، به عنوان مثال گردشگر مذهبی برای حضور در منطقه مذهبی، برخلاف دیگر گردشگران، یک حضوری دائمی و مستمر دارد.
مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان گفت: در حال حاضر از ۱۵ کشور جهان به قصد زیارت حرم حضرت زینبیه (س) در این منطقه حضور می‌یابند و این امر می‌تواند اقتصاد منطقه ۱۴ را متحول می‌کند، لذا توسعه حرم زینبیه و ایجاد سومین میدان بزرگ شهری در دوره مدیریت جدید شهری، منشأ تحولات عظیم در این منطقه خواهد بود.
وی افزود: انجام پروژه‌ها در محلات، ارتقای وضعیت محلات و زیست پذیری محلات به عنوان سیاست‌های اصلی مناطق در این دوره مدیریت شهری تعریف شده است، حصه شمالی به لحاظ همه شاخص‌های اجتماعی، فرهنگی و اقتصادی جز محروم‌ترین محله‌های شهر اصفهان است.
کریمی با تاکید بر اینکه کار ارتقای محلات خود منطقه ۱۴ را پیشگام‌تر از دیگر مناطق شهر اصفهان از سال ۱۴۰۰ مبتنی بر تحقیقات و پژوهش با تمرکز بر دو محله حصه و جلوان آغاز کردیم، گفت: مجموعه اقدامات توسعه‌ای محلات بر سه مؤلفه هویت، امنیت و فرهنگ تعریف شده است.
ته نشین شدن نازیبایی‌های کل شهر در محله حصهوی اظهار کرد: برای ایجاد هویت آفرینی در محله حصه، ابتدا پروژه‌هایی را در عرصه زیباسازی همچون اجرای دیوارنگاری و تغییر کالبد ظاهری منطقه اجرا کردیم که می‌توان به اجرای بیش از ۱۱۵۰۰ متر دیوارنگاره و ۲۲ هزار متر پلاستر زنی در این زمینه اشاره کرد.
مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: دومین دیوارنگاری بزرگ کشور، امروز در اصفهان و در محروم‌ترین محله (حصه) در حال انجام است، پیرایش نازیبایی‌ها، حذف نقاط بی دفاع شهری، نورپردازی، اصلاح فضاهای زیر پل‌ها از دیگر اقدامات انجام شده است.
وی با بیان اینکه طی سال‌های گذشته محلات منطقه ۱۴ به‌ویژه محله حصه محلی برای ته نشین شدن نازیبایی‌های کل شهر شده است، گفت: کودکان کار، معتادین متجاهر و کارتن خواب‌ها جزئی از این نازیبایی است که در منطقه ۱۴ قرار گرفته است و ما وارث نازیبایی‌ها هستیم.
کریمی با اشاره به اقدامات انجام شده برای ارتقای امنیت منطقه ۱۴، اظهار کرد: مذاکرات فشرده‌ای با نیروی انتظامی انجام شده است که بر این مبنا در صدد ایجاد کلانتری جدید در این منطقه هستیم تا بخش اعظمی از بزهکاری‌ها کاهش یابد و این حیاط خلوت بزهکاری شهر اصفهان از بین برود.
وی در تشریح فعالیت‌های صورت گرفته در حوزه فرهنگی به معنای عام، گفت: اقدام به ایجاد بازیکده تخصصی کودک و نوجوان در محله حصه به متراژ ۸۵۰۰ متر مربع کرده‌ایم که در فاز تجهیزی بازی‌ها قرار دارد، در این بازیکده، بازی‌های توپی، رینگ دوچرخه سواری، زمین فوتبال ساحلی و انواع بازی‌های هیجانی طراحی شده است که اجرای آن در نوع خود بی نظیر است.
مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: در محله حصه و جلوان به لحاظ ترافیکی اقداماتی انجام شده است که منجر به برقراری آرامش و روان شدن بار ترافیکی در این منطقه شده است، همچنین ایجاد خط تاکسی و اتوبوس و کاهش سر فاصله‌های زمانی رسیدن اتوبوس از دیگر اقدامات در راستای زیست پذیری این دو محله است.
رفع مشکل ۴۰ ساله مردم منطقه ۱۴ توسط مدیریت شهریوی با بیان اینکه محله حصه نیازمند زیرساخت‌هایی است که معاونت شهری شهرداری اصفهان پیگیری انجام آن است، تصریح کرد: ارزنان و دارک دو محله جدید منطقه ۱۴ برای توسعه در سال ۱۴۰۱ تعریف شده است.
کریمی تاکید کرد: منطقه ۱۴ با توجه به نظر ویژه شهردار اصفهان در عرصه ارتقای سطح محلات نسبت به دیگر مناطق شهری، پیشگام است و اجرای پروژه تقاطع غیر همسطح آیت الله غفاری با مبلغ ۱۲۲ میلیارد تومان، تقاطع ورزشگاه ورودی شهر اصفهان به دولت آباد با مبلغ ۸۵ میلیارد تومان، احداث سالن رزمی ورزشگاه امام خمینی با مبلغ ۱۷ میلیارد تومان از جمله پروژه‌هایی که تا پایان سال در این منطقه تکمیل می‌شود.
وی گفت: اصلاح جاده عاشق شرقی در منطقه ۱۴ به نام جاده مرگ که به طور متوسط هر ماه یک نفر در آن کشته می‌شود، از مطالبات ۴۰ ساله مردم این منطقه بود که دلیل واقع شدن این جاده در حریم شهری، مشکلات آن تاکنون رفع نشده بود، اما با پیگیری شهرداری منطقه ۱۴، حمایت استانداری و توجه ویژه این دوره ششم مدیریت شهری با مبلغ ۷۰ میلیارد تومان در کمتر از شش ماه، جاده عاشق شرقی و جاده جلوان تا پایان سال آسفالت، تکمیل و تحویل مردم می‌شود که در نوع خود، رفع مشکل ۴۰ ساله مردم توسط مدیریت شهری بی‌نظیر است.
مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان ادامه داد: در صحرای محله سودان زمینی به وسعت ۴.۵ هکتار با مبلغ ۳۵ میلیارد تومان برای ایجاد یک فضای سبز تفرجگاهی به مثابه یک باغ غدیر کوچک، تملک شده است که افزایش سرانه فضای سبز تفرجگاهی منطقه از کلان پروژه‌هایی است که در دوره چهارساله مدیریت شهری انجام خواهد شد، همچنین برای تأمین آب این فضای سبز منبع آب یک‌هزار متر مکعبی با مبلغ ۱۰ میلیارد تومان به بهره‌برداری رسیده است و در صدد اجرای خط انتقال پساب شمال شرق اصفهان هستیم.
وی با اشاره به اینکه بودجه منطقه ۱۴ شهرداری در سال ۱۴۰۱، ۲۵۰ میلیارد تومان است، گفت: با توجه ویژه شهردار اصفهان، در حال حاضر به میزان سه برابر بودجه عمرانی منطقه، پروژه‌های عمرانی برای توسعه منطقه ۱۴ تعریف و در حال اجرا است.
کریمی تصریح کرد: این عملکرد نشان از اهمیت مناطق محروم و توسعه آن در نگاه این دوره مدیریت شهری است، بر این اساس نزدیک به شش تا هفت کلان پروژه با اعتباری بالغ بر ۳۰۰ میلیارد تومان تا پایان سال در منطقه ۱۴ افتتاح می‌شود.
هرگز نگاه درآمدی از صدور پروانه در این منطقه نداشتهایممدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: نصب ۱۸ دوربین نظارتی و تصویری در یک سال گذشته در منطقه ۱۴، یکی از اقدامات مؤثر برای امور ترافیکی منطقه است، همچنین در یک سال گذشته ۳۵۰ زمین با ارزش بالغ بر ۱۴۴ میلیارد تومان برای دپوی خط دو مترو اصفهان تملک شده است.
وی با بیان اینکه تولید بافت ناکارآمد و خرید و فروش زمین‌ها به صورت قولنامه‌ای و املاکی که بدون توجه به قوانین شهرداری، تفکیک می‌شود، باعث شده است نرخ رشد زمین در این منطقه همچون دیگر مناطق افزایش چشمگیر نداشته باشد، گفت: سیاست شهرداری منطقه ۱۴ در حوزه شهرسازی و ساخت‌وساز صرفاً کمک به مردم برای ایجاد یک سرپناه ایمن و مناسب است و هرگز نگاه درآمدی از صدور پروانه در این منطقه نداشته‌ایم.
کریمی تاکید کرد: در زمینه توسعه مناطق حاشیه‌ای دو نگاه وجود دارد، برخی معتقدند اگر مباحث توسعه در مناطق حاشیه شهر انجام شود، باعث پررنگ شدن مناطق حاشیه‌ای و افزایش جمعیت چشمگیر آن می‌شود، اما برخی دیگر اعتقاد دارند اگر منطقه‌ای جز کلانشهر اصفهان است و باید همچون دیگر مناطق رسیدگی و توسعه یابد.
وی اظهار کرد: منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان سابقه یک‌هزار ساله اسکان دارد و حتی طبقه مکتوبات وقت نامه‌ای، مادی سودان از عهد صفوی دارای حقابه بوده است، بسیاری از محلات کلانشهر اصفهان چه بسا پس از محلات منطقه ۱۴ شکل گرفته است، بنابراین بی انصافی است که به بهانه توسعه حاشیه‌نشینی از توسعه و انجام پروژه‌های متعدد در این منطقه ۱۴ غفلت ورزیم.
اراده جدی مدیریت شهری برای حل موضوع وقف محله حصهمدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان گفت: نقش حاکمیت و دستگاه‌های حاکمیتی در امور مذهبی و فرهنگی همچون برگزاری جشن‌ها و اعیاد یک نقش تسهیل گری و سیاست‌گذاری است و من معتقدم برگزاری جشن‌هایی همچون غدیر، نباید توسط شهرداری انجام گیرد و مردم باید بازیگر اصلی این صحنه فرهنگی باشند.
وی با بیان اینکه بحث وقف از مشکلات عمده منطقه حصه است، در سال ۹۵ سندی مبتنی بر به رسمیت شناختن وقف منطقه حصه صادر شد که باعث بروز مشکلاتی شده است، تصریح کرد: مسئله وقف و حوزه شهرداری، فقط ناظر به منطقه ۱۴ نیست، اما این موضوع در محله حصه پررنگ شده است، در دوره ششم مدیریت شهری جلسات منظمی در سطح کلان به صورت هفتگی با حضور مدیرکل اوقاف و شهردار اصفهان و معاونان مربوطه در حال برگزاری است، مسئله وقف محله حصه در این جلسات مطرح و چندین پیشنهاد برای رفع این معضل ارائه شده است.
مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان با بیان اینکه اراده جدی برای حل موضوع وقف محله حصه در این دوره مدیریت شهری وجود دارد، گفت: اوقاف در این زمینه اعتقاد دارد که افراد ساکن فقط مالک عیان هستند و ملکیت عرصه در اختیار اوقاف است، اما عیان خاصی در این منطقه وجود ندارد.
آینده منطقه ۱۴ برای سرمایه گذاری درخشان خواهد بودوی با اشاره به حضور اتباع بیگانه و فرهنگ‌های مختلف آنها در منطقه ۱۴ گفت: ما جلسه‌ای با حضور سران و بزرگان این اتباع برگزار کردیم که استقبال خوبی هم از سوی آنها شد، در بین اتباع بیگانه حاضر در منطقه، افراد ۱۴ تحصیل کرده، نخبگان، تاجرهای موفق، کارگران ماهر، پزشک و حتی دانشجوها و ورزشکاران موفق نیز وجود دارد که بر این اساس اولین نمایشگاه توانمندی اتباع بیگانه در این منطقه برگزار شد.
کریمی با بیان اینکه حمایت از اتباع با مدیریت و کنترل ماحصل جلسات تعاملات ما است، در منطقه ۱۴ با تعامل و ارتباطات تلاش کردیم، بسیاری از مشکلات اتباع بیگانه را رفع کنیم، گفت: شعار پرداختن به مناطق محروم در همه ادوار گذشته داده شده است، محرومیت‌زدایی در همه سال‌های گذشته نیز داده شده، اما در مقام عمل چیز دیگری شاهدیم.
وی تصریح کرد: دوره مدیریت شهری ناظر به یکسری ارزش‌های خاص از جمله پرداختن به مناطق کمتر برخوردار است، بر این اساس اجرای پروژه‌های متعدد عمرانی با پیدا کردن سرمایه‌گذار و فرصت‌ها در منطقه ۱۴ شهرداری حاصل شده است.
مدیر منطقه ۱۴ شهرداری اصفهان در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی بر آسیب‌های اجتماعی موجود در منطقه، گفت: بیش از پنج مرتبه مدیر کل اموراجتماعی استانداری به اتفاق دستگاه‌های مربوطه چون انجمن‌ها، گروه‌های جهادی، ادارت مختلف و علوم پزشکی را پای میز حل مشکلات آسیب‌های اجتماعی منطقه ۱۴ آورده‌ایم.
وی با بیان اینکه وظیفه ذاتی جمع‌آوری و ساماندهی کارتن خواب‌ها و معتادان متجاهر وظیفه ذاتی شهرداری نیست، گفت: حوزه آسیب‌های اجتماعی و امور فرهنگی از موضوعات چند وجهی است که نیازمند ورود جدی دستگاه‌های مختلف است.
کد خبر 611257منبع: ایمنا
کلیدواژه: محمد مهدی کریمی شهرداری منطقه 14 اصفهان شهردار منطقه 14 نگاه توسعه محور محلات کم برخوردار شهر کلانشهر مدیریت شهری حرم زینبیه اصفهان شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق دوره مدیریت شهری بیشترین میزان میلیارد تومان اتباع بیگانه نازیبایی ها بر این اساس محله حصه منطقه ۱۴ دیگر مناطق شهر اصفهان انجام شده پروژه ها فضای سبز ۴۰ ساله
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۶۸۸۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
فاز دوم خط ۲ مترو ؛ چهارمین بازدید شبانه مدیریت شهری شیراز
چهارمین بازدید شبانه مدیریت شهری شیراز از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس، ایستگاه آزادی فاز دو خط ۲ مترو شیراز بود که با حضور تعدادی از مدیران و مسئولان استانی و شهری از روند اجرایی پروژه بازدید شد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از فارس، چهارمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس پروژه ایستگاه آزادی فاز دو خط ۲ مترو شیراز بود و این بازدید با حضور رئیس کل دادگستری استان فارس، شهردار شیراز، دادستان مرکز استان فارس، رئیس و تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز و رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز برگزار شد.
حجت‌الاسلام سیدکاظم موسوی رئیس کل دادگستری استان فارس در این بازدید با قدردانی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز در انتخاب شهردار نمونه و پر تلاش اظهار کرد: در بازدید از پروژه‌ها همواره این موضوع را در پیشگاه خداوند شاکر هستیم که در جای جای شهر حیات جاری است و در نقاط مختلف شهر اقدامات عمرانی در حال اجراست.
وی افزود: در هنگامی که مردم شیراز در خواب و استراحت هستند اما در پروژه‌های شهری به صورت ۲۴ ساعته کار و تلاش ادامه دارد.
رئیس کل دادگستری استان فارس همچنین ابراز امیدواری کرد: تا تابستان آینده ثمره این اقدامات را به ویژه تا اطراف حرمین مطهر شاهد باشیم.
حجت‌الاسلام موسوی ادامه داد: در اجرای عملیات احداث ایستگاه میدان آزادی که بازدید از آن صورت گرفت، این ایستگاه یکی از مکان‌هایی بود که با مشکلاتی مواجه بود اما با همکاری شهرداری شیراز و ورود دادگستری کل استان فارس، مشکلات رفع شد و در حال حاضر شاهد اجرای یک کار بزرگ در این مکان هستیم.
وی اضافه کرد: شهرداری خدمتگزار بسیار خوبی برای مردم و شهر است و مردم قدردان این خدمتگزاری خواهند بود و امید است کلانشهر شیراز که در حال حاضر یک کارگاه شهرسازی شده است و همه در حال کار و فعالیت هستند، این اقدامات همواره مستدام باشد.
رئیس کل دادگستری استان فارس در بخش دیری از سخنان خود با اشاره به اینکه نظارت شورا بسیار ملموس است، تصریح کرد: مردم‌داری و توجه به مردم یکی از نقاط برجسته رئیس و اعضای شورای شهر شیراز است و با ارتباط قوی که این مجموعه با مردم دارد، توجه به نقاط محروم یکی از شاخصه‌های شورای ششم است که برای ما چشمگیر و ملموس است.
حجت‌الاسلام موسوی تاکید کرد: نظارت قوی یکی از شاخصه‌های شورا ششم است و این موضوع از نقاط برجسته این دوره از شورا بوده است.
وی همچنین ادامه داد: اصحاب رسانه مطالبه‌گران و مدافعان حقوق عامه در استان هستند و همیشه کوچک‌ترین نقص را اعلام می‌کنند تا مسائل برطرف شود، از این رو با بیان نقد سازنده و صحیح باید تا جایی که شهر امکانات دارد و می‌شود برای شهر کار انجام داد و اقدامات را پیگیری کرد.
محمدحسن اسدی شهردار شیراز در این بازدید اظهار کرد: شنبه شب‌ها به صورت ثابت با توجه به راه‌اندازی شیفت شب در اجرای پروژه‌های عمرانی کلانشهر شیراز بازدید و سرکشی از روند اجرای فعالیت در این شیفت جریان دارد.
وی افزود: در چهارمین بازدید شبانه سرکشی از روند اجرای خط دو مترو در ایستگاه میدان آزادی انجام شد.
شهردار شیراز با قدردانی از پیمانکار پروژه که قرارگاه خاتم الانبیا است، ادامه داد: با یک جدیت و اهتمام ویژه این برنامه در دستور کار است تا ساخت پروژه خط دو مترو تا ایستگاه میدان کلبه انجام شود.
اسدی با بیان اینکه امروز با یک همدلی و وفاق، اقدامات در حال انجام و رو به پیشرفت است، تصریح کرد: بالغ بر ۵۰ ابر پروژه در شیراز در حال اجراست که در تمام آنها شیفت شب فعال است و این تعداد پروژه به جز چند صد پروژه متوسط و خرد مقیاس است که روند اجرایی آنها در حال انجام است.
وی تاکید کرد: به صورت هفتگی و روزانه رصد پروژه‌ها انجام می‌شود تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نشود.
شهردار شیراز خاطرنشان کرد: اتفاقات خوبی در سطح شهر شیراز در حال انجام است و این موضوع به جهت حمایت مجموعه‌هایی همچون دستگاه قضائی و شورای اسلامی شهر شیراز و سایر دستگاه‌های نظارتی، خدماتی و امنیتی و استاندار فارس و نماینده ولی فقیه در استان فارس است و قدردان این حمایت هستیم.
تلاش، صداقت و دلسوزی، مهم‌ترین ویژگی شورای ششم و شهرداری شیراز استمصطفی بحرینی دادستان عمومی و انقلاب استان فارس نیز در این بازدید گفت: پروژه‌های عمرانی و عملیاتی در شهر در روند اجرا قرار دارد و این حوزه حاکی از سرزندگی و اقدامات بسیار ارزنده‌ای است که مجموعه مدیریت شهری برای آن در حال تلاش هستند و جای قدردانی دارد.
وی خاطرنشان کرد: کار و اقدامات برخی از افراد در شورا یا مجموعه شهرداری کمتر دیده می‌شود و یکی از این مجموعه‌ها معاونت و مدیر کل حقوقی است که کار آنها زیاد و تلاش بسیار اثرگذاری دارند و این موضوع را شاهد هستیم که دائماً با حوزه قضائی در ارتباط هستند و مشکلات و موضوعاتی که در مسیرهای قانونی با آنها مواجه هستند، همواره پیگیری آن صورت می‌گیرد و مجموعه قضائی استان به صورت خاص و ویژه موضوعات را خارج از نوبت رسیدگی می‌کند.
دادستان عمومی و انقلاب استان فارس ادامه داد: ایستگاه میدان آزادی یکی از ایستگاه‌هایی بود که با مشکل حقوقی مواجه بود اما به دستور رئیس کل دادگستری استان فارس مشکلات آن رفع شد.
بحرینی تاکید کرد: مهم‌ترین ویژگی شورای ششم و شهرداری فعلی، کار بلدی اعضا و پرکار بودن، تلاش، صداقت و دلسوزی آنها است.
سیدابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر شیراز هم در چهارمین بازدید شبانه مدیریت شهری از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی اظهار کرد: اگر در مجموعه کلانشهر شیراز موفقیت‌هایی وجود دارد، پس از لطف خداوند حاصل همدلی و همراهی میان مجموعه شورا و شهرداری شیراز است و شهرداری یک تیم هماهنگ، منسجم و همراه است که شهردار شیراز رهبر این تیم است.
وی با اشاره به اینکه تمام پرسنل ۱۳ هزار نفری شهرداری شیراز در حال تلاش و فعالیت هستند، از تمام مسئولان که در پیشبرد امورات شهری فعالیت دارند به ویژه مجموعه قوه قضائیه قدردانی کرد.
رضا محمدیان عضو و رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر شیراز با اشاره به تلاش ستودنی کارکنان سازمان حمل‌ونقل ریلی در اجرای این پروژه، اظهار کرد: یکی از تفاوت‌های اجرایی در خط مترو شیراز در مقایسه با سایر کلان‌شهرها این است که عملیات مترو در چهار محور و چهار خط در حال انجام است.
وی افزود: روند اجرای خط مترو شیراز در مقایسه با سایر کلان‌شهرها یک اقدام بی‌سابقه است و پیشرفت فیزیکی پروژه بسیار مطلوب است.
عضو شورای اسلامی شهر شیراز ادامه داد: در خط ۳ مترو که در تکمیل خط یک است از تعداد ۱۳ ایستگاهی که برای این خط طراحی شد، تنها دو ایستگاه عملیاتی نشده است و سایر ایستگاه‌ها عملیاتی شده است و برنامه‌ریزی به گونه‌ای است که در هنگام ورود دستگاه تی بی ام به هر ایستگاه محفظه خاک‌برداری ایستگاه آماده است.
محمدیان اضافه کرد: در ادامه خط ۲ مترو برای سه ایستگاهی که عملیات اجرایی آنها دنبال می‌شود، این نوید داده شده است تا سال آینده به یک نقطه قابل قبول برسد و عملیات خاک‌برداری انجام شود.
وی تصریح کرد: در خصوص اتصال خط ۱ به ۴ که عملاً دسترسی به حرم‌های مطهر و بافت تاریخی و اماکن تاریخی محدوده بافت مد نظر است، چهار ایستگاه طراحی خواهد شد که دو خط ۱ و ۴ را به یکدیگر وصل می‌کند و با سایر اتصالات خطوط دسترسی شهروندان به نقاط مختلف شهر ایجاد می‌شود و در ایام مختلف سال همچون عید نوروز، ماه محرم و مناسبت‌های خاص که دسترسی به این محدوده به دلیل مسائل امنیتی و ترافیکی محدود و مسدود می‌شود، دسترسی آسان شهروندان به این مسیر صورت می‌گیرد.
به گفته رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز در طراحی ایستگاه، مطالعات مختلف اجرای این خط در دستور کار قرار گرفت و این اقدام نقطه عطف در حمل‌ونقل محدوده تاریخی، فرهنگی و مرکزی شیراز و دسترسی آسان‌تر شهروندان و زائران به حرم‌های مطهر شهر شیراز خواهد بود.
بخش بسیاری از بافت تاریخی، سنتی و حرمین مطهر با خط ۴ پوشش داده میشودامیر یقطین رئیس سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز در ادامه این بازدید به تشریح اقدامات در حال انجام در خصوص پروژه مترو شیراز پرداخت و اظهار کرد: خط ۱ مترو به طول ۲۴ کیلومتر در حال اجرا است و با توجه به نیازی که احساس شد که اگر بتوانیم یک لوپ میان خطوط ۱ و ۴ ایجاد شود، قسمت اعظم بافت تاریخی، سنتی و حرمین مطهر شهر با خط ۴ پوشش داده می‌شود، از این رو تصمیم بر آن شد از ایستگاه شماره شش رازی در خط یک تبادل مسافر صورت گیرد.
وی افزود: در حال حاضر خط ۳ یا ادامه خط یک در حال اجراست که ایستگاه گلستان در ابتدای شهرک گلستان تی بی ام ۹ متری توسط شرکت شمس عمران از سوی وزارت دفاع مسافر قرار داده شده است و این خط به طول ۱۰ کیلومتر در حال اجرا است.
رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز ادامه داد: با توجه به لینک ارتباطی که میان خط ۱ و ۴ طراحی شده است در خط یک از ایستگاه چهار راه زند یک تونل در حال احداث بوده و عملیات تجهیز کارگاه در دست اقدام است و این تونل از ایستگاه زندیه در حال طراحی و احداث است و این ایستگاه به سمت مسیرهای چهار راه مشیر، سه راه نمازی، باب شهید دستغیب، باب‌الرضا و عبور از حرم مطهر حضرت شاه چراغ (ع) به سمت خیابان حضرتی شاهزاده قاسم تردد و دسترسی مسافر پیش بینی و طراحی شده است.
یقطین با اشاره به اینکه خط ۲ که قسمت عمده عملیات اجرایی آن به پایان رسیده است، اضافه کرد: ایستگاه میدان آزادی ایستگاه شفت تخلیه خاک است که پشتیبانی تی بی ام ها برای ادامه مسیر تا میدان کلبه سعدی صورت می‌گیرد و این یک قسمت الحاقی به خط ۲ است.
وی خاطرنشان کرد: شهردار و شورا به شهروندان شیراز قول اتمام حفاری مکانیزه این خط تا تابستان ۱۴۰۴ را دادند و امید است با اتمام عملیات در این بازه زمانی بتوانیم تست گرم این خط تا میدان کلبه سعدی را انجام بدهیم.
کمبود واگن، اصلی‌ترین مشکل در خط ۲ مترورئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز اظهار کرد: در حال حاضر عملیات حفاری با قدرت در حال اجراست و پیمانکار درصدد است تا تونل این خط تا تابستان سال آینده به اتمام برسد و بتوانیم ایستگاه کلبه سعدی را در یک مرحله از پیشرفت به جهت ورود قطار برسانیم.
یقطین با اشاره به اینکه در خط ۲ مشکل اصلی که با آن مواجه هستیم، کمبود واگن است، تاکید کرد: در طرح جامع حمل‌ونقل و ترافیک خط ۲ تا میدان کلبه سعدی مدنظر است اما در مسیر بلوار فضیلت نیز با توجه به ورودی مسافر از تونل فضیلت، طراحی و احداث یک ایستگاه در این خیابان در دستور کار است.
وی تصریح کرد: هر کیلومتر اجرای مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه دارد و با توجه به بومی‌سازی که در حال انجام است هر یک کیلومتر اجرای خط مترو ۲ هزار تا ۲,۵۰۰ میلیارد تومان بدون هزینه ناوگان نیاز است و برای تکمیل پروژه ۱۳ هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است.
رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز همچنین با اشاره به تخصیص ۱۴۰۰ میلیارد تومانی اوراق مشارکت با سهم مشارکتی ۵۰ درصد شهرداری و ۵۰ درصد دولت، اضافه کرد: از این میزان ۱۱۰۰ میلیارد را دولت اعلام کرده است، شهرداری باید برای خرید ناوگان بپردازد، این در حالی است که قیمت هر واگن در حال حاضر یک میلیون ۱۰۰ هزار یورو است و تهیه پنج واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، بالغ بر پنج میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد.
به گزارش ایمنا، خط ۲ قطار شهری شیراز به طول تقریبی ۱۶ کیلومتر با تعداد ۱۳ ایستگاه از میدان شکوفه واقع در شهرک میانرود در جنوب‌غربی شیراز آغاز و پس از عبور از بلوار عدالت و میدان بسیج در امتداد خیابان انقلاب به سمت میدان امام حسین (ع) و آزادی و از آنجا در امتداد غرب به شرق شیراز پس از گذر از میدان اطلسی و حافظیه به میدان گلستان و فضیلت ختم خواهد شد، ظرفیت حمل مسافر در نظر گرفته شده برای این خط ۱۶۰۰۰ نفر ساعت است که با ۲۲ رام قطار ۵ واگن سرفاصله ۳ دقیقه‌ای برای اعزام قطارها در افق طرح در نظر گرفته شده است.
این پروژه در دو فاز قابل اجرا خواهد بود که فاز اول آن از میدان شکوفه تا میدان امام حسین (ع) به طول تقریبی ۱۱ کیلومتر با در نظر گرفتن ایستگاه‌های اصلی خط ۲ شامل ایستگاه‌های شکوفه و قهرمانان واقع در شهرک میانرود، ایستگاه‌های عادل‌آباد، دولت، رحمت، امیرکبیر در بلوار عدالت و ایستگاه‌های استقلال و امام حسین (ع) در خیابان انقلاب است که با حضور وزیر کشور در تاریخ نوزدهم بهمن ۱۴۰۱ افتتاح شد، در فاز دوم پروژه، ادامه مسیر به طول تقریبی ۵.۵ کیلومتر از میدان آزادی تا فضیلت شامل ایستگاه‌های آزادی، اطلسی، گلستان و فضیلت تکمیل خواهد شد.
مسیر ۱۱ کیلومتری فاز اول شامل دو تونل عمیق تک خطه هر کدام به طول تقریبی ۵/۷ کیلومتر و حدود ۲ کیلومتر مسیر روزمینی است.
ایستگاه‌های خط ۲ در عمق متوسط ۱۷ متر از سطح زمین احداث می‌شوندکه در میان آنها ایستگاه امام حسین (ع) با عمق ۳۴ متری از سطح زمین به دلیل تقاطع با خط یک قطار شهری شیراز عمیق‌ترین ایستگاه است، ایستگاه‌های استقلال نیز جز ایستگاه عمیق خط ۲ است و به جز ایستگاه شکوفه که تنها ایستگاه روزمینی خط ۲ محسوب می‌شود سایر ایستگاه‌ها در دسته ایستگاه‌های نیمه عمیق با عمیق بین ۱۵ تا ۲۲ متر قرار می‌گیرند.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است